Kde je Bab El-Mandeb úžina?
popis
Úžina Bab el-Mandeb je úžina s veľkým strategickým a hospodárskym významom, spájajúca Červené more na severozápade s Adenským zálivom a Indickým oceánom na juhovýchode. Úžina tiež oddeľuje Arábiu na severovýchode od afrického kontinentu na juhozápade. Bab el-Mandeb ďalej pôsobí ako spojenie medzi Indickým oceánom a Stredozemným morom cez Červené more a Suezský prieplav. Prímestská oblasť je rozdelená na dva kanály jemenským ostrovom Perim, pričom východný kanál sa nazýva Alexanderův prieliv a je asi 3 kilometre široký, zatiaľ čo západne ležiaci kanál Dact-el-Mayun je široký 26 kilometrov.
Historická rola
Verí sa, že v starovekom svete bol úžinu Bab el-Mandebu oveľa plytší, než je dnes, čo umožňuje najskoršie migrácie moderných ľudí cez prieliv. Podľa miestnych znalostí, je možné, že prieliv slúžil ako cesta vstupu semitských Ge'ez reproduktory do Afriky nejaký čas okolo roku 1900 pred naším letopočtom. V období medzi 100 a 940 nl vládla Aksumitská ríša nad oblasťou, ktorá je teraz Eritreou a severnou Etiópiou, a ovládala Bab el-Mandeb. V roku 1799, Perim ostrov na prielive bol zajatý Britmi, ktorí následne postavili maják na ostrove v roku 1861, čo umožnilo Britom uplatniť svoj vplyv na strategické obchodné cesty pozdĺž Bab el-Mandeb. Názov úžiny, Bab el-Mandeb, znamená v arabčine „Bránu slz“, ktorá odkazuje na veľký počet vrakov, ku ktorým došlo v tomto regióne. Arabské legendy hovoria aj o rozsiahlom utopení ľudí vo vodách Bab el-Mandeb počas zemetrasenia, ktoré oddeľovalo zemské masy Arábie od Etiópie.
Moderný význam
Bab el-Mandeb slúži ako strategická obchodná cesta medzi Stredným východom a európskymi krajinami. Umožňuje priame spojenie medzi Perzským zálivom a Stredozemným morom cez Suezský prieplav. Uzavretie tohto prielivu by tak prinútilo ropné tankery z Perzského zálivu prejsť celú cestu cez južný cíp Afriky smerom na sever, aby sa dostali do krajín Európskej únie, čo by stálo obrovské straty z hľadiska času a peňazí. Okrem ropy slúži úžina aj ako navigačná trasa pre neolejové plavidlá, ktoré sa pohybujú medzi krajinami Blízkeho východu a Stredomoria. V súčasnosti je navrhovaný most, ktorý by sa dal pomenovať ako „Most rohov“, ktorý by mal byť postavený na úžine Bab el-Mandeb medzi pobrežiami Jemenu a Dibjouti.
Habitat a biodiverzita
Bab el-Mandeb podporuje ekosystém pobrežnej púšte Eritrean pozdĺž jeho brehov. Podnebie regiónu je horúce a suché, pričom tu ročne klesá menej ako 100 milimetrov zrážok. Možné sú maximálne teploty 33 ° C, hoci v regióne prevládajú podmienky bližšie k priemernej teplote 27 ° C. Krajina pobrežnej oblasti v tomto ekoregióne je tvorená piesčitými a štrkom pokrytými rovinami, pozdĺž pobrežia sa nachádzajú skalnaté výchozy a niektoré staré koralové útesy. V tomto biotope sa nepodporuje veľa biodiverzity. Dorcas gazely, Soemmerringove gazely a soľné dikdiky sú jednými zo spoločných druhov tohto ekosystému. Priepasť Bab el-Mandeb a priľahlý región Červeného mora sú však svedkami niektorých rozsiahlych migrácií vtákov, ako napríklad stepných orlov a stepných mláďat v jesennej sezóne. Travnaté stepi, bylinky a kríky zahŕňajú vegetáciu pobrežných oblastí a pozdĺž brehov rastú aj niektoré druhy halofytických rastlín. Ľudské populácie v tomto eko-regióne sú riedke a väčšinou sú obmedzené na malé rybárske dediny pozdĺž pobrežia.
Environmentálne hrozby a územné spory
V regióne obklopujúcom úžinu Bab el-Mandeb dominujú environmentálne aj územné hrozby. Pošírovanie gazel, hniezdiacich morských vtákov a ohrozených druhov korytnačiek v eko-regióne Eritrejskej pobrežnej púšte ohrozuje prežitie týchto zvierat. Aj budúca hrozba rozvojových aktivít pozdĺž pobrežia a nadmerné spásanie hospodárskych zvierat, ktoré udržiava rastúca ľudská populácia, ohrozuje aj biotop regiónu. Okrem ekologických hrozieb je oblasťou bezpečnosti aj bezpečnosť zahraničných firiem pôsobiacich v regióne Bab el-Mandeb. Vodná cesta prielivom bola v minulosti vykorisťovaná niekoľkými politickými silami ako zbraň spôsobujúca finančné straty ich nepriateľom. Počas vojny Yom Kippur egyptské sily úplne zablokovali dovoz a vývoz tovaru z Izraela zatvorením úžiny Bab el-Mandab. V roku 2002 bol francúzsky tanker napadnutý teroristami pri pobreží Jemenu. Jemen tiež využíva vodnú cestu prielivu na obchodovanie s ropou a ropnými produktmi a akékoľvek prekážky voľného pohybu cez tento prieliv by znamenali finančnú katastrofu pre Jemen a tiež by ovplyvnili ceny ropy a ropy na celom svete.
