Vodné zámky a ich úloha v lodnej doprave

5. Prečo lode potrebujú zámky?

Nielen, lode potrebujú zámky, ale lode tiež potrebujú to isté na plavbu cez rieku alebo kanál buď do kopca alebo z kopca. Niektoré rieky po celom svete boli plytké vody, a preto nie sú splavné. Niektorí iní majú nadmerný prietok vody počas obdobia dažďov. Ďalej, hladina vody sa výrazne líši od jedného bodu k druhému vo vodnej ceste. Aby bol tento typ vodných ciest splavný, zámky sa stávajú potrebou a teraz sú technickým zázrakom. Nie je potrebná energia na prevádzku takýchto riečnych zámkov alebo zámkov kanálov. Niektoré riadiace mechanizmy však vyžadujú elektrickú energiu. Často existuje rad zámkov, ktoré umožnia riečnym plavidlám zintenzívniť alebo zredukovať rieku alebo kanál bez námahy. Napríklad zámky Panama Canal zdvíhajú lode na 85 stôp a potom ich účinnými mechanizmami znižujú do rovnakej výšky. Stručne povedané, zámky uľahčujú vodnú dopravu a pomáhajú prekonávať variácie terénu.

4. Historický vývoj

Zámky majú dlhú históriu vývoja, ktorá siaha až do 3. storočia pred naším letopočtom. V tej dobe inžinieri vyvinuli zábleskové zámky na riešenie problému lodí, ktoré sa musia plaviť rôznymi výškovými zmenami v riekach alebo kanáloch pri plavbe proti prúdu a po prúde. Tieto flash zámky však neboli bezpečné. Preto v roku 984 AD na čínskom Canal Grande existovali zámky s dvojitou bránou. Toto sa stalo predchodcom moderných zámkov. Významný vývoj nastáva v roku 1485 s bránami s otvormi ovládanými ventilmi. Neskôr, slávny maliar Leonardo Da Vinci vynašiel bránu s názvom mitre brány v roku 1480. Skoršie, drevo bolo primárnym materiálom, aby zámkové brány, ale liatina vznikla v roku 1827. Potom po, väčšina z výroby zámkových brán a zámky zahŕňali liatinu. Až po začiatku sériovej výroby ocele sa stal primárnym kovom na výrobu zámkov a zámkových brán.

3. Ekonomický význam

Zámky rieky alebo kanála výrazne zlepšujú hospodárstva na brehu rieky tým, že znižujú čas vodnej dopravy. Napríklad Panama Canal Locks minimalizujú náklady na prepravu námorných plavidiel spojením dvoch oceánov, konkrétne Atlantického oceánu a Tichého oceánu. Vodná doprava je navyše najlacnejšou a najstaršou známou formou dopravy. Preto väčšina lodných plavidiel a lodí uprednostňuje tie vodné cesty, ktoré sú splavné alebo umelo splavné pomocou zámkov pre jednoduchú prepravu tovaru na dlhšie vzdialenosti nákladovo efektívnym spôsobom. Na snímke vyššie sú známe anglické zámky Caen Hill.

2. Pozoruhodné zámky z celého sveta

Niektoré pozoruhodné zámky po celom svete sú Caen Hill Locks na Kennet a Avon Canal v Anglicku, Panama Canal Locks, a Mississippi rieky zámky v Spojených štátoch. Na snímke vyššie sú zámky Esna pozdĺž rieky Nílu v Egypte.

1. Environmentálne hrozby a alternatívy

Zámky kanálov predstavujú hrozbu pre existenciu vodných druhov, pretože tieto zámky umožňujú prechod morských organizmov a rýb do sladkovodného kanála. Okrem toho, rozdiel v teplotách medzi rôznymi vodnými útvarmi spôsobuje problém pre chov mnohých vodných druhov. Existuje aj nebezpečenstvo kontaminácie slanou vodou sladkovodnými obyvateľmi, ktorí žijú v okolitých oblastiach kanála na pitné účely. Bohužiaľ, v mnohých prípadoch neexistujú žiadne prijateľné morské alternatívy zámkov, a často sa musia problémy so zámkami zmierniť použitím pozemnej alebo leteckej dopravy, ako je napríklad použitie ťahačov prívesov, železničných tratí a nákladných lietadiel.