Najzávažnejšie vlakové a železničné nehody v histórii

10. Egyptské národné železnice, Al-Ayyat, Egypt, 20. február 2002 (383 mŕtvych)

Zúrivý oheň na egyptský vlak si vyžiadal život 383 obetí v osudný deň 20. februára 2002. Osobný vlak, s jedenástimi vozmi, cestoval z Káhiry do Luxoru, keď v piatom vozni vlaku prepukol požiar. Čoskoro sa ničivý požiar šíri po celom vlaku a sedem vozov bolo úplne vypálených. Okrem úmrtí spôsobených požiarom a dymom bolo zabitých množstvo cestujúcich, keď vyskočili z vlaku na prekročenie rýchlosti, aby unikli z ohňa. Vzhľadom k tomu, vlak bol preplnený v ten deň, a tam bola absencia úplného zoznamu cestujúcich, mnohí ľudia tvrdia, že skutočný počet úmrtí bol oveľa vyšší ako oficiálny počet 383.

9. Addis Abeba - Džibutská železnica, Awash, Etiópia, 14. januára 1985 (428 mŕtvych)

Jeden z najhorších železničných nehôd v africkej histórii nastal 14. januára 1985, keď vlak Addis Abebe Džibuti železnice vykoľajil v Awash, Etiópia, zabil najmenej 428 cestujúcich, a kriticky zranil niekoľko ďalších. Vlak, päťmiestny cestujúci, ktorý prepravuje okolo 1 000 cestujúcich, možno vykoľajil kvôli nadmernej rýchlosti, ktorou cestoval, čím spustil vykoľajenie, keď vlak prechádzal cez oblúk na moste nad roklinou. Štyri z piatich vozňov spadli do rokliny a žiadali o život väčšiny cestujúcich na palube.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Španielsko, 3. januára 944 (~ 500 mŕtvych)

K havárii Torre del Bierzo Rail došlo 3. januára 1944 a zabili takmer 500 ľudí. Táto hrozná železničná nehoda sa týkala troch vlakov, ktoré sa navzájom zrazili v tuneli v blízkosti dediny Torre del Bierzo v Španielsku. Vlaky podieľajúce sa na katastrofe boli 12-koľajový dlhý Galicia mail express, uhoľný vlak s 27 naloženými vagónmi a trojkolesový posunovací motorový vlak. Zlyhanie brzdy v poštovom vlaku Galicia spôsobilo, že sa zrazilo s posunovacím motorom. Vypukol požiar, ktorý spôsobil narušenie signalizačného systému a potom kolízia uhoľného vlaku s posunovacím motorom, pričom zabili stovky cestujúcich pred ukončením podujatia.

7. Nákladný vlak # 8017, Balvano, Taliansko, 2. marca 1944 (~ 560 mŕtvych)

Jedna z najbizarnejších železničných nehôd sa stala v blízkosti Balvano, Taliansko dňa 2. marca 1944. Vlaku číslo 8017, chorý osud vlaku v pochybnosti, smeroval zo Salerna do cieľa vo vidieckej oblasti na juh od mesta. Na ceste musel vlak prejsť cez tunel priesmyku Galleria delle Amri neďaleko Balvana. Hoci vlak 8017 bol len nákladným vlakom, počas éry druhej svetovej vojny bolo bežné, že vojaci a civilisti sa mohli chytiť na každom možnom vlaku pohodlne po ruke, ktorý ich mohol odviesť na miesto určenia. Vlak tak zdvihol okolo 560 cestujúcich, keď prešiel mestami Eboli, Persano a Romagnano. Keď sa začala stúpať do tunela Galleria delle Amri, zrazu sa zastavila. Dôvod tohto zastavenia ešte nie je jasný, ale to bolo to, čo zapečatilo osud cestujúcich vo vlaku: vlak sa zastavil viac ako 30 minút v tuneli. Aj keď sa to môže zdať zrejme neškodné, nízko kvalitná horiaca náhrada uhlia produkovala dostatok oxidu uhoľnatého, aby udusil všetkých cestujúcich na palube.

6. Kubyševova železnica, Ufa, Rusko, 4. júna 1989 (575 mŕtvych)

Jeden z najhorších vlakových katastrof v ľudskej histórii, spôsobený búrlivým, náhodným výbuchom, si vyžiadal viac ako 575 nevinných životov, vrátane životov mnohých detí, v ruskom Ufe. V tragickom dni 4. júna 1989 únik LPG potrubia vyprodukoval dostatok plynu na opustenie potrubia a akumulácie v blízkosti železničnej trate ležiacej v priepasti medzi ruskými mestami Ufa a Asha. Ako dva plne naložené osobné vlaky, ktoré jazdia medzi dovolenkovou destináciou v Čiernom mori a Novosibirskom, sa vzájomne prechádzajú pri plnej rýchlosti, ropné plyny sa usadili v blízkosti železničných tratí a rozprúdili sa a iskra z dráhy zapálila plyn, ktorý spôsobil masívny výbuch. Výbuch bol tak obrovský, že rozbil vozne oboch vlakov a sploštil stromy až do vzdialenosti 4 kilometrov a rozbil okná v meste Asha. Presný počet obetí pravdepodobne nikdy nebude známy, pretože väčšina tiel bola po výbuchu ťažko rozpoznateľná.

5. Vojenský vlak Carranza, Guadalajara, Mexiko, 22. januára 1915 (~ 600 mŕtvych)

22. januára 1915, keď bola mexická revolúcia na svojom vrchole, prezident Venustiano Carranza nariadil prevod rodinných príslušníkov svojich vojakov z Colima do Guadalajary. Dvadsaťosemročný, preťažený vojenský vlak odišiel do Guadalajary a prepravoval cestujúcich mnohonásobne viac ako jeho nosnosť. Podľa správ boli na podvozkoch a streche vlaku aj ľudia. Pri pohybe nadol strmý zostup, vodič vlaku stratil kontrolu. Potom celý vlak a jeho cestujúci klesli o niekoľko stôp dole do hlbokej rokliny. V tejto katastrofe sa stratilo viac ako 600 nevinných životov.

4. Vykoľajenie vlaku Bihar, rieka Bagmati, India, 6. júna 1981 (~ 750 mŕtvych)

Bihar v Indii bol svedkom jednej z najhorších železničných katastrof v dejinách ľudstva, keď sa na moste vykoľajil osobný vlak a vrhol sa do zúriacej vody rieky Baghmati, ktorá tečie pod mostom. Dôvod vykoľajenia zostáva nejasný, aj keď existuje niekoľko špekulácií o tom, čo spôsobilo takú obrovskú nehodu. Podľa niektorých účtov sa inžinier vlaku snažil zachrániť kravu, ktorá sa objavila na koľajniciach, a pritiahol brzdy príliš tvrdo a spôsobil šmyk a pád vlaku cez most. Podľa iných, predchádzajúci monzún spôsobil, že železničné trate boli veľmi klzké a spustili vykoľajenie. Bez ohľadu na dôvod bolo v tento deň v roku 1981 stratených viac ako 750 životov, keď sedem z deviatich vozňov tohto vlaku spadlo do rieky.

3. Vlak E-1, Ciurea, Rumunsko, 13. január 1917 (~ 850 mŕtvych)

K tragickej železničnej nehode došlo 13. januára 1917 v rumunskej stanici Ciurea v Rumunsku, kde si vyžiadali životy takmer 850 ľudí. Incident, ktorý nastal počas vrcholu prvej svetovej vojny, bol tiež známy ako "Ciurea Catastrophe". Napriek tomu, že o príčinách tejto vlakovej nehody je málo informácií, z dôvodu nedostatku riadneho vyšetrovania môže byť jednoznačne zaznamenaná tretia najhoršia železničná nehoda v histórii z hľadiska počtu stratených životov.

2. Francúzsky vojenský vlak # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Francúzsko, 12. decembra 1917 (~ 900 mŕtvych)

Katastrofa, ktorej sa dalo predísť, si vyžiadala životy takmer 900 francúzskych vojakov, ktorí sa vracali domov na vianočné sviatky takmer pred storočím. 12. decembra 1917 vykoľajil vojenský vlak z Turína, Talianska, smerujúci do Lyonu vo Francúzsku, preťažený vojenskými mužmi, keď sa snažil zostúpiť po strmom svahu blízko Modane vo Francúzsku. Vlak spadol z mosta, s vozmi hromadí na sebe, čo spôsobuje požiar vypuknúť v drevených vozňov. Orgány získané z miesta nehody boli väčšinou spálené mimo uznania. Hoci inžinier vlaku spočiatku protestoval proti šoférovaniu vlaku, ktorý bol preťažený ďalšími vagónmi a cestujúcimi, a chýba mu brzda v 16 z jeho vozňov, bol ohrozený francúzskym dôstojníkom, aby riadil vlak na strelnici. Avšak, jeho najhoršie obavy sa ukázali ako oprávnené, keď vlak utrpel túto hroznú nehodu v rukách osudu.

1. Kráľovná morskej línie # 8050, Peraliya, Srí Lanka, 26. decembra 2004 (~ 1, 700 mŕtvych)

Najhoršou železničnou katastrofou v dejinách ľudstva bola železničná katastrofa spôsobená srílanskou vlnou tsunami, ktorá sa udiala 26. decembra 2004 a zanechala viac ako 1700 mŕtvych. V ten osudný deň, ktorý bol tiež budhistickou dovolenkou v splne a sviatkom vianočných sviatkov, vlak, lokálne známy ako "Kráľovná morskej línie", opustil Colombo pre Galle, preplnený cestujúcimi. Ako sa blížil k pobrežnej dedine Peraliya, prvé vlny tsunami, ktoré vznikli zemetrasením v Indickom oceáne, sa priblížili k vlaku a obklopovali ho. Miestni obyvatelia, dôverujúci vlaku ako jedinému štítu, sa držali na strechách a postavili sa za ním. Nikto však nemal žiadne vedomosti o márnosti tohto úsilia uprostred sily vln tsunami. Druhá vlna, ktorá zasiahla, bola obrovská a jednoducho zdvihla vlak a hodila ho proti domom a stromom lemujúcim železničné trate. Mnohí boli počas tohto incidentu rozbití na smrť, zatiaľ čo iní boli uväznení vo vlaku naplnenom troskami a utopili sa v ňom. Mnohí z tých, ktorým sa podarilo uniknúť z vlaku, boli zmetení. Preto nič nemohlo stáť tvárou v tvár hnevu prírody a počet obetí stúpli na nepredstaviteľne vysokú úroveň tejto katastrofy.

Odporúčaná

10 najväčších dovozcov ryže na svete
2019
Kto bol pápež Ján Pavol II.
2019
Petr Iljič Čajkovskij - Slávni skladatelia v dejinách
2019