Najrušnejšie prístavy na svete

Prístavy sú dôležitým zdrojom hospodárskeho rozvoja národa, pretože námorné prístavy spájajú mnohé zahraničné krajiny za účelom vykonávania obchodu v medzinárodných vodách. Položky vyrobené v prebytku sa vyvážajú do iných krajín a položky s menším množstvom sa dovážajú z iných krajín. Existuje úzky vzťah medzi rozvojom prístavov a svetovým obchodom, keďže kontajnerový sektor sa vyvíjal v posledných rokoch a priťahoval čoraz viac kapitálových investícií. Námorná doprava po celom svete ovplyvnila aj nedávne zmeny v hospodárstve, organizačnej štruktúre a technológiách, ktoré ovplyvnili námornú dopravu.

Najrušnejšie kontajnerové prístavy sveta ležia v juhovýchodnej Ázii

Najvyťaženejšie prístavy po celom svete sú zoradené podľa objemu, ktorý sa dodáva, a to buď v kontajneroch meraných v „TEU“ (ekvivalentné 20 stôp, alebo v množstve dodávanom v štandardnom 20-stopovom intermodálnom kontajneri) alebo hmotnosti nákladu v tonách. Prístav v Šanghaji spracoval v roku 2013 33 miliónov TEU kontajnerovej dopravy, zatiaľ čo prístav v Singapure spracoval 32 miliónov TEU. V tom istom časovom rámci bol prístav kontajnerovej dopravy Shenzhen 23 miliónov TEU a ďalšie prístavy čínskej pevniny zostali obsadené aj veľkými množstvami kontajnerovej dopravy.

Pokračujúci rast v Šanghaji

Prístav v Šanghaji v Číne sa umiestnil ako jeden z najrušnejších prístavov na svete tým, že prekonal prístav Hongkongu a prístav v Singapure. Prístav prekonal objem a tony nákladu prepravovaného z ostatných dvoch príslušných námorných prístavov. Jeho prístav a prístav tvoria prenosný námorný kanál medzi Východočínskym morom a riekou Yangtze. Je hodnotená aj medzi najrýchlejšie rastúcimi prístavmi, pretože v roku 2010 zvládla približne 29, 05 milióna TEU, ktorá v roku 2014 vzrástla na 35 miliónov TEU. Rozvoj námorného prístavu tiež prispel k hospodárskemu rozvoju mesta. Šanghaj ako celok.

Ďalšie veľké čínske prístavy

Prístav Shenzhen bol hodnotený ako jeden z najrýchlejšie sa rozvíjajúcich kontajnerových prístavov na svete. Prevádzka v oblasti delty Perlovej rieky je druhým najrušnejším prístavom v Číne s ročnou prepravou kontajnerov vo výške 23 280 TEU. Ďalšie prístavy, ktoré rýchlo rastú na čínskej pevnine, sú prístav Ningbo-Zhoushan, ktorý uľahčuje lodné činnosti medzi južnými a severnými časťami krajiny a spracováva nákladnú dopravu. Ningbo-Zhousan vidieť ročnú kontajnerovú dopravu 17 351 TEU ročne. Prístav Qingdao manipuluje s hromadnými dopravcami a má ročnú dopravu 15 520 TEU. Prístav Guangzhou, s ročnou kontajnerovou dopravou 15 309 ZEÚ, vykonáva tranzitné a námorné činnosti pre veľké časti krajiny, najmä v železnej rude. Prístav Tianjin, s ročnou dopravou 13.010 TEU, je považovaný za štvrtý najväčší v oblasti tonáže a deviaty pre manipuláciu s kontajnermi na svete.

Významné úlohy prístavov pri zlepšovaní obchodu

Tieto hlavné námorné prístavy uľahčujú dovoz a vývoz nákladu účinným spôsobom z jednej krajiny do druhej a zlepšujú hospodárske väzby v rámci krajín a medzi nimi. Zohrávajú dôležitú úlohu aj vo vývoji priemyselného sektora, ale aj presunom surovín a finálnych výrobkov. Vyššie uvedené prístavy na čínskej pevnine, a tie z Hongkongu a Singapuru, sú hodnotené medzi najrušnejšie prístavy na svete. Pomohli pri zlepšovaní obchodu v ázijských krajinách, a dokonca aj v iných zahraničných krajinách, v procese, ktorým tieto prístavy nadviazali svoju nadradenosť v tomto sektore, čo je zrejmé z tabuľky údajov a analýzy uvedenej vyššie.,

Najrušnejšie prístavy na svete

hodnosť	prístav	Krajina	Kontajnerová doprava (v tisícoch TEU), 2013
1	Shanghai	Čína	33617
2	Singapore	Singapore	32240
3	Shenzhen	Čína	23280
4	Hong Kong	Hong Kong	22352
5	Busan	Južná Kórea	17690
6	Ningbo, Zhoushan	Čína	17351
7	Qingdao	Čína	15520
8	Guangzhou	Čína	15309
9	Jebel Ali (Dubaj)	Spojené Arabské Emiráty	13641
10	Tianjin	Čína	13010