Krajiny, v ktorých dovozy palív predstavujú veľké akcie celkového dovozu
Palivo zohráva dôležitú úlohu v ekonomikách všetkých moderných krajín. V skutočnosti 90% alebo viac hospodárskych sektorov na celom svete výrazne závisí od paliva pre ich prevádzku a rozvoj. Dopravné a priemyselné odvetvia sú dvomi najväčšími spotrebiteľmi palív v každom hospodárstve. V priemyselných odvetviach sú potrebné palivá na prevádzku strojov a elektrární. Palivá sa používajú aj v rôznych priemyselných odvetviach, ako sú lieky, kozmetika, mazivá, syntetické látky a plasty. Najčastejším palivom používaným vo väčšine krajín je fosílne palivo. Fosílne palivo je prirodzene sa vyskytujúce palivo, ako je plyn a uhlie vytvorené geologicky z pozostatkov organizmov. Dopyt po palivách je veľmi vysoký v krajinách po celom svete, ale vzhľadom na nedostatok dodávok zostávajú ceny naďalej vysoké. Aj pri vysokých cenách pohonných hmôt jeho dovoz stále predstavuje najväčší podiel celkového dovozu niektorých krajín. Niektoré z týchto krajín sú uvedené nižšie.
bielorusko
Dovoz z Bieloruska pozostáva najmä z takých energetických zdrojov, ako je ropa a zemný plyn, spolu s kovmi, priemyselnými chemikáliami, strojovými časťami a výrobnými zariadeniami. Vysoký rast hospodárstva v Bielorusku videl krajinu veľmi závislú od energie. Dopyt po palivách, najmä v priemysle v krajine, zvýšil podiel dovozu palív na celkovom dovoze. V súčasnosti 31% celkového dovozu súvisí s palivom. 90% dovozu benzínu z Bieloruska, najmä zemného plynu, pochádza z Ruska. V skutočnosti je tretina bieloruských príjmov z vývozu vytvorená rafináciou ruskej ropy.
India
India je tretím najväčším spotrebiteľom energie na svete len po Spojených štátoch a Číne. Energetická politika v krajine je definovaná rastúcim energetickým deficitom a rozvojom alternatívnych zdrojov energie. Krajina je do veľkej miery závislá od dovozu palív, aby uspokojila svoj vysoký dopyt. Čistý dovoz palív v Indii je viac ako 140 miliónov ton ropy a 255 miliónov metrických ton primárnej energie. 70% elektrickej energie vyrobenej v Indii pochádza z fosílnych palív. Dopyt Indie po palivách je hlavne v sektore dopravy a priemyslu. Krajina dováža palivo najmä z Blízkeho východu, Venezuely, Afriky a Austrálie. Dovoz paliva predstavuje 29% celkového dovozu krajiny
Grécko
Hoci má Grécko určitú mieru domácej ťažby uhlia, v krajine stále chýbajú energetické zdroje, a preto sa musí dovážať všetka ropa a zemný plyn. Dovoz plynu a ropy predstavuje 27% celkového dovozu Grécka z medzinárodného trhu. Dlhová kríza v krajine takmer znemožnila zlepšiť svoju vlastnú výrobu energie. Palivo je v krajine potrebné na výrobu elektriny, priemyselných strojov a v sektore dopravy. Palivo je potrebné aj na výrobu vývozných výrobkov, ako je rafinovaná ropa. 80% importu plynov z Grécka pochádza z ruského GazPromu. Krajina dováža aj rafinované palivo z Iraku a Číny.
Negatívna obchodná bilancia v energetickom sektore
Krajiny ako Zimbabwe, Pakistan, Singapur, Cyprus, Arménsko, Japonsko a Litva majú tiež viac ako 20% podiel na svojom dovoze, ktorý tvoria palivové produkty. Palivové deficity v týchto krajinách zaznamenali výrazný nárast dopytu. V týchto krajinách je potrebné palivo najmä v dopravnom a priemyselnom sektore. V niektorých krajinách, ako napríklad v Japonsku, sa dovážané surové palivo rafinuje a potom vyváža späť na medzinárodný trh. Tieto krajiny vyvážajú hlavne palivo zo Stredného východu a Afriky.
Krajiny, v ktorých dovozy palív predstavujú veľké akcie celkového dovozu
hodnosť | Krajina | Dovoz paliva v pomere k celkovému dovozu tovaru |
---|---|---|
1 | bielorusko | 31% |
2 | India | 29% |
3 | Grécko | 27% |
4 | Zimbabwe | 26% |
5 | Pakistan | 23% |
6 | Singapore | 22% |
7 | Cyprus | 22% |
8 | Arménsko | 21% |
9 | Japonsko | 21% |
10 | Litva | 20% |