Krajiny bez železničnej siete

Železničná sieť je najstaršou formou dopravy na svete, v skutočnosti história železničnej siete začala v starovekom Grécku v 6. storočí pred nl. Predtým sa používala v baniach, ale so zavedením parných strojov sa zaviedli komerčné železnice a pomohli ľuďom presťahovať sa z jedného miesta na druhé. Hoci železničná sieť je využívaná v stovkách krajín sveta, existujú aj krajiny bez železničnej dopravy.

Krajiny bez železničnej siete

Andorra

Andorra je 11. najmenší národ podľa počtu obyvateľov a 16. najmenší po zemi. Okrem francúzskej železničnej trate spájajúcej Toulouse a Latour-de-Carol, ktorá premáva približne 1, 2 míľ na hranicu tejto krajiny, Andorra nikdy nemala železničnú sieť. Najbližšia železničná stanica je vo Francúzsku, ktorá je napojená na krajinu autobusom do Andorra-la-Vella.

Bhután

Bhután je jednou z najmenších krajín uzamknutých v južnej Ázii. Bhután nemá žiadnu železničnú sieť, ale existujú plány na spojenie južných častí Bhutánu s rozsiahlou železničnou sieťou v Indii. India plánuje vybudovať 11 míľ dlhú sieť spájajúcu Toribari v Nepále s Hašimarou v západnom Bengálsku.

Cyprus

V súčasnosti nemá Cyprus žiadnu prevádzkovú železničnú sieť, ale v krajine bola železničná sieť, ktorá fungovala od roku 1905 do roku 1951. Vlak bol dlhý 76 míľ s 39 stanicami, ale z finančných dôvodov sa zatvoril. Ďalšie rozšírenie bolo postavené tak, aby slúžilo korporácii cyperských baní, ktorá bola odstavená v roku 1974.

Východný Timor

Východný Timor má zlé komunikačné siete a dopravnú infraštruktúru. Východný Timor nikdy nemal železničnú sieť a primárny dopravný systém v krajine je cez cesty, ktoré sú v zlom stave. Tam je návrh na výstavbu 310, 7 míle rozšírené elektrifikované jednokoľajové siete beží z Los Palos do Bobonaro.

Guinea-Bissau

Guinea-Bissau sa nachádza v západnej Afrike a je jednou z mála afrických krajín, ktoré nikdy nemali železničnú sieť. Hlavnou dopravnou metódou použitou v krajine je cez asfaltové cesty v hlavnom meste a nespevnené cesty v ostatných mestách. Guinea Bissau podpísala v roku 1998 s Portugalskom dohodu o výstavbe železničnej siete v krajine.

Island

Hoci na Islande boli tri železničné siete, krajina nikdy nemala verejnú železničnú sieť. Island nemá žiadnu verejnú železničnú sieť, a to z dôvodu silnej konkurencie automobilovej dopravy, malého obyvateľstva a nepriaznivých environmentálnych podmienok. Od začiatku 20. storočia boli zrušené návrhy na železničnú sieť. V roku 2000 boli zavedené nové plány na výstavbu železnice v hlavnom meste.

Kuvajt

Kuvajt je národom bohatým na ropu, ktorého dopravný systém vysoko dominujú cesty. V súčasnosti nemá Kuvajt železnice, ale plánuje sa niekoľko projektov železničnej siete. Krajina plánuje vybudovať 1.200 míľ Gulf železnice siete, ktorá bude prebiehať z mesta Kuvajtu do Ománu.

Líbya

Keďže všetky predchádzajúce železničné trate boli demontované, Líbya nemala od roku 1965 prevádzkovú železničnú sieť. Líbya má vo výstavbe množstvo projektov železničných sietí. V skutočnosti výstavba trate spájajúcej Ras Ajdir a Sirte začala v roku 2001. Vývoj linky z Ras Ajdir do Tripolisu sa začal v rokoch 2008 a 2009.

Prečo tieto krajiny strácajú železničné siete?

Hlavným dôvodom, prečo tieto krajiny nemajú železničnú sieť, je nedostatok finančných prostriedkov na výstavbu. Hlavnou výzvou, ktorá ovplyvňuje výstavbu železníc v krajinách ako Island, je zlé životné prostredie. V krajinách bohatých na ropu, ako je Kuvajt, doprava prevládajú cesty, takže vláda nevidela potrebu výstavby železničnej trate, ale preťaženie v uliciach spôsobené zvýšeným počtom vozidiel ich núti začať budovať železničné siete.

Krajiny bez železničnej siete

hodnosť	Zoznam krajín bez železničnej siete
1	Andorra
2	Bhután
3	Cyprus
4	Východný Timor
5	Guinea-Bissau
6	Island
7	Kuvajt
8	Kibya
9	Macau
10	Malta
11	Maršalove ostrovy
12	Mauritius
13	Mikronézia
14	Niger
15	Omán
16	Papua-Nová Guinea
17	katar
18	Rwanda
19	San Maríno
20	Šalamúnove ostrovy
21	Somálsko
22	Surinam
23	Tonga
24	Trinidad a Tobago
25	Tuvalu
26	Vanuatu
27	jemen