Čo je najväčšia loď v histórii?

Najväčšie lode na svete tvoria hlavne ropné tankery a prepravcovia nákladu. Tieto masívne plavidlá sa používajú na prepravu rôznych komodít, ako sú automobily, zemný plyn, potraviny, nábytok, stroje a vojenské vozidlá, na mori. Najväčšie lode sú nielen veľké, ale aj vo výtlaku, ktorý spôsobujú pri plnom zaťažení. Niektoré z najväčších lodí na svete môžu byť tak dlho, ako niektoré z najvyšších budov na svete. Tu sa pozrieme na najväčšiu loď v histórii, Mont.

Najväčšia loď na svete

Obrie loď dostala niekoľko mien v priebehu svojho života, ako je Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis a Mont. Bol to najväčší umelý pohyblivý objekt až do roku 2009, kedy bol vyradený z prevádzky. Má najvyššiu nosnosť viac ako 564 000 ton. To bola tiež najdlhšia loď vôbec postavená a mal výtlak viac ako 650.000 ton. Jeho veľká veľkosť znemožnila navigáciu v Suezskom prieplave, Panamskom prieplave alebo dokonca v Lamanšskom prielive. Ako supertanker ULCC mal neuveriteľnú dĺžku karosérie 458, 45 m a jazdil pri maximálnej rýchlosti 16 uzlov, čo zodpovedá 30 km / h.

História najväčšej lode

Budova Seawise Giant začala v roku 1974 a bola dokončená v roku 1979. Stavbu a stavbu lodí uskutočnila japonská spoločnosť Sumitomo Heavy Industries. Stavba lode sa uskutočnila v lodeníc Oppama v Yokosuke, Kanagawa v Japonsku. Dokonca aj potom, čo loď bola postavená, to zostalo bez mena pre nejakú dobu a bol identifikovaný iba číslo trupu-1016.

Počas vojny v Iraku a Iráne v roku 1988 bola loď poškodená počas útoku vzdušných síl v Hormuzskom prielive. Pozostatky sa ponorili do mora neďaleko ostrova Larak, kde bola ukotvená. Bola považovaná za úplne stratenú a takmer nenahraditeľnú. Cez trosky, ktoré sa stratili v mori, kúpil Norman International trosky a zachránil ich. Opravy vykonávala spoločnosť Keppel, singapurská spoločnosť, ktorá loď vrátila a premenovala na Happy Giant.

Happy Giant pokračovala v operáciách v októbri 1991. V tom istom roku nórsky Jorgen Jahre kúpil Happy Giant za celkovú cenu 39 miliónov dolárov a premenoval ho na Jahre Viking. V rokoch 1991-2004 sa Jahre Viking plavil pod nórskou vlajkou. Tanker bol opäť zakúpený v roku 2004 tankami First Olsen, ktoré ho premenovali na Knock Nevis.

Záverečná cesta

Keď bol tanker zakúpený v roku 2004 a premenovaný na Knock Nevis, jeho účel bol rovnako zmenený na ukotvený skladovací tanker používaný v ropných poliach v Perzskom zálive.

Loď bola neskôr premenovaná na Mont svojím novým majiteľom-Amber Development Corporation, ktorý ho premenil na svoju poslednú plavbu do Indie, kde by bol zničený pre kovový šrot. Mont prišiel na pláž v decembri 2009 a bol vyhodený Priyablue Industries.

Jeho masívna kotva s hmotnosťou 36 ton je teraz vystavená v Hongkongskom námornom múzeu.